La purge du circuit de refroidissement
Le liquide de refroidissement d’un véhicule doit en général être contrôler et remplacer régulièrement. Pourquoi ? Tout simplement parce qu’avec le temps et les kilomètres, il perd de ses propriétés et de ses qualités. En effet, le taux de pH diminue, augmentant son acidité et donc son action corrosive sur les organes de refroidissement.
Il est également possible que de l’air apparaisse dans le circuit. Cet air le rend moins efficace dans le transfert de la chaleur vers le radiateur. C’est dans ce cas précis qu’il est nécessaire de réaliser une purge du circuit de refroidissement pour éliminer la présence d’air.
Passer par des professionnels pour une purge du circuit de refroidissement
Pour ne pas se lancer dans des opérations trop fastidieuses, il est conseillé de passer par des professionnels pour une purge du circuit de refroidissement. Pourquoi ? Parce que ceux-ci commencent à s’équiper de machines permettant de vidanger, purger et remplacer le liquide de refroidissement à l’image de Flash Cooling®.
Ce type de machine permet de faire une vidange complète du circuit et contrôler son étanchéité. La vidange se fait rapidement, car l’appareil va créer le vide dans le circuit de refroidissement et le remplir par la suite par dépression et en effectuant une purge totale.
L’opération de remplacement est vraiment simple, car il suffit de brancher la machine directement au vase d’expansion et le tour est joué. En plus d’être simple, l’opération ne nécessite aucun démontage sur le véhicule.
L’importance du liquide de refroidissement
Le contrôle du liquide de refroidissement d’un véhicule doit se faire en général au moins une fois tous les trimestres. Pour ceux qui ne savent pas, son remplacement doit être effectué tous les 50 000 kilomètres ou tous les 2 à 4 ans suivant les véhicules.
Faire une vidange est importante car une fois le liquide de refroidissement usagé, des problèmes peuvent survenir comme une réduction des performances du moteur ou encore la corrosion des pièces moteurs. Le rôle du liquide de refroidissement est de maintenir une température constante dans le moteur d’un véhicule. Il évite que ce dernier ne surchauffe et le protéger contre le gel.
En plus de tout cela, il permet de maintenir une température ambiante dans l’habitacle du véhicule. Il va également protéger le système de refroidissement de la corrosion. Il lubrifie les pièces mobiles et protège les pièces métalliques ou en caoutchouc du système de refroidissement.
Questions fréquentes sur le liquide de refroidissement
Pourquoi faut-il remplacer le liquide de refroidissement ?
Avec le temps, le liquide de refroidissement perd ses propriétés anti-corrosives et son efficacité de transfert thermique. Des dépôts de boue et de calcaire peuvent se former, risquant de boucher le radiateur ou d'endommager la pompe à eau. Un liquide usagé peut également geler en hiver ou provoquer une surchauffe moteur en été.
À quelle fréquence doit-on effectuer la purge du circuit ?
En règle générale, il est recommandé de remplacer le liquide de refroidissement :
• Tous les 2 à 4 ans (selon les préconisations constructeur).
• Tous les 60 000 à 100 000 km.
• Si le liquide change de couleur (devient brun ou trouble) ou si vous constatez des dépôts dans le vase d'expansion.
Quels sont les risques de rouler avec un liquide usagé ?
Ignorer le remplacement du liquide de refroidissement peut entraîner des dommages graves et coûteux :
• Surchauffe moteur pouvant mener à la rupture du joint de culasse.
• Corrosion interne du bloc moteur et des durites.
• Grippage de la pompe à eau.
• Dysfonctionnement du chauffage de l'habitacle.
Peut-on simplement faire l'appoint ou faut-il vidanger totalement ?
Faire l'appoint est une solution de secours. Pour un entretien efficace, une vidange complète avec purge d'air est nécessaire. Cela permet d'éliminer l'intégralité des résidus et des bulles d'air qui pourraient créer des points chauds dans le moteur.
Attention : Ne mélangez jamais deux types de liquides de couleurs différentes (ex: G12 rose et liquide universel bleu) sans vérifier la compatibilité, car cela peut créer une réaction chimique gélatineuse.
Quel type de liquide de refroidissement choisir ?
Il existe plusieurs types (organique, minéral ou hybride). Il est impératif d'utiliser un liquide répondant aux normes constructeur (ex: G12+, G13, Type D). Nos experts utilisent exclusivement des fluides haute performance adaptés à la motorisation spécifique de votre véhicule pour garantir une protection optimale contre le gel (jusqu'à -35°C) et l'ébullition.